福州市致力打造21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市

　　福州港一派繁忙景象

　　千百年來，福州成為中國與東洋、南洋各地交往的著名港口，是海上絲綢之路的重要門戶。福州地處臺灣海峽的西岸、太平洋西岸的中點，今后要建成海峽西岸繁榮帶的重要經(jīng)濟生長區(qū)和現(xiàn)代化城市。

　　——摘自習(xí)近平1995年9月20日接受《人民中國》記者采訪講話提綱

　　泱泱“海絲”，千年流轉(zhuǎn)不息，跨越浩瀚大海，把中國與世界連接起來，一路播撒文明，傳播和平。

　　循著海上絲綢之路的印記，福州開海興城、以海強市，經(jīng)略海洋由來已久。特別是改革開放后，福州成為全國首批對外開放沿海港口城市，上世紀(jì)90年代建設(shè)“海上福州”的戰(zhàn)略構(gòu)想，率先發(fā)出“向海進軍”的宣言。

　　斗轉(zhuǎn)星移，步入新世紀(jì)，沉寂千年的古絲路，再度為世人矚目。去年10月，習(xí)近平總書記出訪東盟國家時，高瞻遠(yuǎn)矚地提出中國愿同東盟國家共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路。去年11月，黨的十八屆三中全會提出，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局，這，是中國推進新一輪改革開放的大手筆、大戰(zhàn)略和大布局，是中國夢與世界各國人民的夢想對接起來的大愿景。

　　國家之戰(zhàn)略，福州之機遇。對福州而言，21世紀(jì)海上絲綢之路是一個全新的征途，更是一個難得的機遇。當(dāng)前，福州正傳承弘揚“3820”工程戰(zhàn)略精髓，全力推進福州新區(qū)開放開發(fā)，在更高起點上加快建設(shè)閩江口金三角經(jīng)濟圈，開啟“海上福州”、“藍(lán)色硅谷”建設(shè)的新航程。

　　面對新絲路，新夢想，福州以實際行動鏗鏘應(yīng)答：積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略，服務(wù)國家發(fā)展大局，著力打造海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市!

　　海上福州新區(qū)崛起

　　“海絲”之路，是開放之路，也是夢想之路。

　　福州伴海而生，因海而興。上世紀(jì)90年代初，市委、市政府科學(xué)制定了“3820”工程，謀劃提出了閩江口金三角經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略布局，并提出了建設(shè)“海上福州”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　一張藍(lán)圖繪到底!20多年來，歷屆市委、市政府傳承弘“3820”工程戰(zhàn)略精髓，持續(xù)推動了城市東擴南進、沿江向海發(fā)展，實現(xiàn)了省會福州由濱江型城市向濱海型城市跨越。

　　去年8月，福州市委、市政府作出全力推進福州新區(qū)開放開發(fā)、在更高起點上加快建設(shè)閩江口金三角經(jīng)濟圈的重大部署。福州新區(qū)規(guī)劃范圍主體為福州沿海、沿江重點發(fā)展區(qū)域，涵蓋從江陰半島到羅源灣的福州沿江沿海開發(fā)地帶。當(dāng)前，福州正在舉全市之力，把福州新區(qū)打造成為承接歷史機遇的戰(zhàn)略平臺、跨越趕超的戰(zhàn)略支點，成為閩江口金三角經(jīng)濟圈的先行區(qū)、核心區(qū)、示范區(qū)。

　　新區(qū)建設(shè)，基礎(chǔ)先行。今年，福州濱海大通道將完成全線前期工作并全面動建。這條大通道全長276.7公里，總投資逾236億元，建成后將串聯(lián)福州沿海深水外港、工業(yè)園區(qū)、濱海開發(fā)區(qū)和新興城鎮(zhèn)群的重要交通干道，打造福州向海發(fā)展“大動脈”。

　　與此同時，繼三環(huán)路之后，福州東繞城高速、東部快速通道今年內(nèi)有望動工，計劃2016年竣工。東繞城高速將連通連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，福州“四環(huán)”路呼之欲出。

　　閩江明珠——瑯岐島也納入城市的懷抱。去年10月，瑯岐閩江大橋建成通車。如今，瑯岐島的環(huán)島路建設(shè)在如火如荼進行，3年后可實現(xiàn)全線通車。屆時，瑯岐到福州市區(qū)僅需20分鐘。

　　這些年，福州南北“兩翼”正不斷積蓄強大勢能，以大港口支撐大產(chǎn)業(yè)，向高端制造、重化工業(yè)的聚集地進發(fā)，“兩翼”規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值占全市半壁江山。藍(lán)色夢想踏浪前行，福州新區(qū)強勢崛起，正不斷賦予建設(shè)“海上福州”新的內(nèi)涵。

　　構(gòu)筑樞紐聯(lián)通世界

　　翻開全球航線網(wǎng)絡(luò)版圖，浩瀚的海洋上，福州是如此奪目——地處臺灣海峽的西岸、太平洋西岸的中點，位于海上絲綢之路的中心，占據(jù)“天時地利人和”，具有打造海上絲綢之路航運樞紐得天獨厚的區(qū)域條件。

　　建港興城，港以城興，福州自古以來便是通達(dá)世界的大港。上世紀(jì)90年代，福州踏出了從河港向海港躍進的步伐。如今，福州港已是我國沿海主要港口，截至目前，共有碼頭162個，航線通達(dá)美西、西非、南非、歐洲等40余個國家和地區(qū)，成為我省最為繁忙的港口之一。因為港口，福州已從昔日全國鐵路網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”，一躍推升為東南沿海的鐵路中心樞紐。

　　除了海港，空港也為福州打造“海絲”戰(zhàn)略樞紐城市提供強大的支持。目前，福州長樂機場第二輪擴能改造已啟動，有望于明年底全部完成。屆時，該機場將具備年旅客吞吐量2000萬人次以上的保障能力。此外，福州航空有限責(zé)任公司目前正在抓緊籌建，有望在今年10月1日開航。很快，冠有“福州”名字的飛機將在藍(lán)天翱翔，飛向世界各地。

　　建設(shè)“海絲”之路，經(jīng)貿(mào)是核心之一，其中與東盟的經(jīng)貿(mào)往來更是重中之重。在與東盟的經(jīng)貿(mào)往來上，福州有著比其他城市更多的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和合作空間。近年來，福州加強與東盟、中東、非洲等“海絲”沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。去年，福州與東盟貿(mào)易往來達(dá)42.46億美元。東盟已成為福州第三大外貿(mào)伙伴。

　　福州對臺區(qū)位優(yōu)勢凸顯，榕臺經(jīng)貿(mào)交流合作日益密切，共同為海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)往來搭建了快捷通道。

　　隨著海、陸、空、鐵聯(lián)運的立體交通體系的不斷完善提升，福州正積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極打造成聯(lián)接?xùn)|盟、臺灣和內(nèi)陸的國際樞紐。

　　揚帆絲路跨越發(fā)展

　　經(jīng)略海洋，福州再搶先機。在新絲路上，福州已率先向著波瀾壯闊的海洋開啟全新的航程，全力建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市。

　　第十六屆海交會上，福州成功舉辦21世紀(jì)海上絲綢之路市長(高峰)論壇。論壇上，來自國內(nèi)外和地區(qū)的政府官員和社會各界知名專家學(xué)者共計540余人齊聚一堂，共同解析21世紀(jì)海上絲綢之路的互聯(lián)互通與合作共贏。

　　5月18日，福州市政府與國開行福建分行、中非發(fā)展基金簽訂21世紀(jì)海上絲綢之路基金戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬共同籌建預(yù)計總規(guī)模100億元的海上絲綢之路基金，以此支持我市打造21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略樞紐城市。

　　當(dāng)天，中國——東盟海產(chǎn)品交易平臺正式揭牌，籌建中的東盟海產(chǎn)品交易所也同期展開試運營。這是我國首個面向境外開展業(yè)務(wù)的海產(chǎn)品交易所。此外，中國——東盟海產(chǎn)品交易平臺的另一個項目——東盟漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園目前也已通過審批。未來，該園將成為產(chǎn)業(yè)鏈完善的國際漁業(yè)產(chǎn)業(yè)高地。

　　7月4日，搭載“蛟龍”號的“向陽紅09”號船從馬尾港起航，奔赴西北太平洋執(zhí)行科考任務(wù)。未來，“蛟龍”號海洋工程裝備制造基地擬落戶閩臺(福州)藍(lán)色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。“龍巢”落戶的閩臺(福州)藍(lán)色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園于2012年啟動建設(shè)，將承接臺灣高端臨港工業(yè)和海洋新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計到2020年，園區(qū)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)420億元以上。

　　當(dāng)前，福州市正深入貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照中央和省委、省政府一系列決策部署要求，著力穩(wěn)中求進，致力改革創(chuàng)新，努力擔(dān)當(dāng)盡責(zé)，全力跨越趕超。這樣的發(fā)展態(tài)勢，也為海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作提供了廣闊的空間。今后，福州將探索與東盟國家合作建立臨港經(jīng)貿(mào)合作示范園區(qū)，并積極引導(dǎo)對東盟國家開展投資活動，不斷深化雙方合作的廣度和深度，續(xù)寫開放之路的新輝煌。

　　新夢想，新未來。作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，福州有責(zé)任傳承偉大的絲綢之路精神，有義務(wù)承擔(dān)時代賦予的重任。我們有理由期待，千年古港、“海絲”門戶——福州將為海上絲綢之路譜寫更加絢麗的新篇章。